蔚来ET7智能化创新解析
就像iphone换代一样，有些硬件的提升我们早已不陌生，但用户实际体验又让我们意料之外，这就是围绕用户体验研发产品的核心优势，大部分用户并不关心你用的什么芯片什么硬件基础，用户只关心能给自己带来什么样的体验，而蔚来ET7带来的惊喜体验很多。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
相比蔚来其他车型，蔚来ET7在基础硬件上做了不少提升，从英伟达TegraX1升级到了高通骁龙8155，车机系统和NOMI的反应速度都有明显提升，数字钥匙还首次应用了UWB技术，车内人脸传感器改到了方向盘后方，增加了对宠物的识别能力，还有一些诸如60WType-C快充、AirCushion压力舒缓系统等等硬件，再配合酷炫的内饰设计，让ET7不仅在蔚来车系中，在其他同级车型中也脱颖而出。
蔚来ET7基础分+创新分共计978分，目前高居《CC-1000T智能座舱评测体系》云平台榜首位置，已经超越了霸榜一年之久的高合HiPhiX车型，无论从基础分、创新分、功能维度、用车旅程维度来评价，它的表现非常出众，达到了用户体验上的标杆水平。下面我们根据用车旅程维度中的创新项目进行介绍。
《CC-1000T智能座舱评测体系》的核心用车旅程覆盖8大用车主旅程，下设32个二级旅程及数十个三级旅程，涵盖了200余项标准化测试项目，实现庞大而复杂的用户用车旅程可拆分可映射，站在用户的视角，对智能座舱的每一个最小价值单元进行充分的体验评测。下面我们根据用车旅程维度中创新项目进行介绍。
氛围灯的沉浸感十足满足不同用户喜好
蔚来这次算是把氛围灯玩明白了，首先它的氛围光源全部为隐藏式，也就是说在关闭氛围灯状态下，用肉眼完全看不到任何LED光源位置，毫无存在感。但你打开氛围灯后，它通过LED光源会反射到内饰各面板上，这种漫反射的柔光更容易让人产生沉浸感，而且氛围灯的布局和位置也非常讲究，通过诸如“旷野”“秘境”“萤火”“霞光”等等预设的主题模版，你可以快速找到适合自己的风格，如果还不能满足你，你可以通过256色无级调节进行自定义，可以对门板、储物、地板位置的光源进行颜色调节。
当然，呼吸模式与音乐随动也都支持，并且呼吸模式还提供了低/中/高速的选择，而音乐随动更可以选择“跟随专辑封面”，氛围灯不仅可以随音乐律动，更可以根据每首音乐的专辑封面进行颜色切换，非常个性有趣。
自动开启儿童锁完全无感式的周到服务
蔚来ET7的驾驶员除了可以通过中控屏对后排左右车门和左右车窗进行独立锁止控制外，还可以开启”儿童锁自动上锁”功能，通过车内摄像头可以自动识别后排乘客的儿童身份和乘坐的位置，以此来自动开启相应一侧的儿童锁与车窗锁。另外，该功能还提供上锁模式选择，你可以选择“仅车窗”“仅车门”“车门+车窗”3种自动上锁模式，再也不怕带孩子坐车时忘记开启儿童锁了，孩子坐在后排淘气时也不会发生危险。
智能音场调节实现更沉浸式体验
蔚来ET7标配23个扬声器，总功率达到了1000W，并按照7.1.4声道方案进行布局，与杜比合作后，用户在车内即可享受到杜比全景声的沉浸体验，虽然目前支持7.1.4声道的音源并不多，但扬声器内使用的凯夫拉等材质和声学算法上，同样能让你感受到普通音源带来的不同音质。另外，值得一提的是它的“智能音场调节”功能，它可以根据当前车内的用户位置，自动切换最优的声场，让车内每位乘客都能享受到这场听觉盛宴。
后排乘客能动嘴绝不用动手
NOMI使用了4组麦克风阵列和专用NPU核心，听音辨位更精准。后排乘客可以通过语音控制的功能包括：车窗、阅读灯、空调、座椅加热/通风/按摩/压力舒缓。强大的语音交互能力使得后排乘客更便捷地打造专属的舒适空间，基本实现了能动嘴的绝不动手的交互体验。
“快捷场景”体验感好实用性强
在中控屏内的一级菜单中，我们可以看到一个叫做“快捷场景”的图标，简单来说这个功能可以让车辆满足某种条件后，自动运行某些功能，这些条件和功能可以由你来定制，组合出适合自己的个性化场景。虽然这个功能其他车企也有做过，但蔚来ET7的快捷场景功能给人的体验感非常好，它可以按左前/右前/左后/右后不同的乘坐位置进行量身制定，它甚至可以设定“副驾有人时”“副驾系上安全带时”等等这些细致动作来触发不同功能，不再成为噱头鸡肋的功能，你可以搞一些真正有意义的场景出来，非常有意思。
车窗位置记忆一键快速让所有车窗变成你想要的状态
在中控屏内，车窗除了关窗、透气、通风3个功能快捷键外，还有一个可自定义的记忆快捷键，可以将所有车窗调节到满意的位置后，点击记忆按键就可以记住当前所有车窗位置，方便了驾驶员对车窗的控制，可以根据不同的用车场景快速灵活的控制车窗，体验很好。
多模式车内照明你现在可以在车里隐身了
车内照明集成了3个模式，夜灯照明：开启后车内地板侧氛围灯轻微点亮暖黄色，门板、储物侧氛围灯及阅读灯熄灭，提供舒适的睡眠场景。寻物照明：开启后车内所有氛围灯变为白色，同时点亮所有阅读灯，亮度自动调节至最大，车内犹如白昼。隐身照明：开启后车内所有氛围灯及阅读灯熄灭，车外大灯关闭。车内所有屏幕自动调到最暗。这3个模式开启后当手动调节车外灯、氛围灯及阅读灯时，将自动退出当前照明模式。车内照明三个模式大幅方便了用户对车内灯光及车大灯的控制，用于可以基于场景来快速调节灯光到满意状态。
全文总结
ET7的智能化水平相比其他蔚来车型虽然整体上没有翻天覆地的变化，但在细节上拥有着很多创新，更可贵的是它全部基于用户体验来进行的创新，这种做法让我想起了库克时代Iphone产品的换代做法，看似相同，却又处处不同。这些变化让蔚来在《CC-1000T智能座舱评测体系》中从NO.4（蔚来ES8车型）一下飞跃到了NO.1（蔚来ET7）位置，超越了200万元级别的奔驰S500L和霸榜1年之久的高合HiPhiX车型。但蔚来ET7的智能水平还不止于此，后期我们会对它的辅助驾驶系统进行测试，看看激光雷达能给我们带来什么不同的体验。
蔚来数字化：为用户体验而来
蔚来数字化：为用户体验而来来源：中国汽车报 时间：2022-04-2708:47:17
汽车市场正处于竞争日趋激烈的存量时代，汽车产品同质化、行业内卷化趋势明显。车企亟需寻求新的转型路线，以顺应消费者需求和时代发展，从而确保竞争力。于是，数字化成为汽车产业的新战场。当传统车企绞尽脑汁寻求数字化突围路径时，诞生之初便自带数字化基因的造车新势力似乎无须面对那些行业焦虑。比如，“用户企业”蔚来汽车就在数字化营销与服务上“玩”得游刃有余，成为新旧造车势力争相学习的样板。数字化构建体系竞争力在中国汽车市场，打响汽车数字化战役第一枪的并非传统车企，而是一众造车新势力。造车新势力秉持互联网思维，主打智能科技配置，走出一条差异化的造车路线，带来比传统燃油车更优化的用车体验，比如超强的动力参数、高级别的辅助驾驶功能、OTA升级等，率先实现在量产车型上的搭载，造车新势力也因此获得了市场的广泛关注和认可。蔚来汽车相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示，对汽车行业尤其是电动汽车而言，智能化的发展至关重要，在此基础上，相较于传统营销形式，营销的数字化与汽车产品的智能化得到了充分融合，数字化营销方式对电动汽车智能化体验的渗透起到了更加高效的推动作用，数字化营销的重要性可见一斑。此外，电动汽车行业的竞争，也已经从原来产品方面的续驶、动力等单维度竞争，进入到企业整体体系化的竞争时代。蔚来的体系竞争力便是基于电动车时代的用户特点打造的企业“护城河”，而数字化又是蔚来更好服务用户的重要抓手之一。蔚来的体系竞争力，包含了车、全生命周期的服务、数字体验和超越汽车的生活方式。比如，NIOApp搭建了蔚来用户的线上社区，这个App除了拥有智能网联车控功能外，还提供了丰富的功能，比如在线下单、预约服务，用户也可以在此直接发表自己的想法、分享生活动态、与众多车友互动，在NIOLife惊喜商城消费购物（可使用蔚来积分支付），同时还可以提交自己用车过程中对蔚来的意见和建议。在数字化体验时代，车企要用数字化手段“触达消费端”，并打造数字化时代的私域流量，提高数字化时代下客户直达的广度。相较于以往，营销模式正在从产品导向向用户导向偏移。企业以用户为中心，提供超越期待的全程体验。创造愉悦生活方式数字化推动了汽车企业在营销方面的改造和升级，数字化营销进一步开拓了品牌对用户和市场的理解，催生行业上下更加主动地进行电动化、数字化、智能化的升级。上述蔚来汽车相关负责人分析认为，在传统的销售模式中，企业往往以车为中心，而忽略了用户的服务体验感受。而数字化营销拓宽了营销和服务的边界，使用户与品牌的联系更紧密。数字化可以贯穿整个用户全生命周期的用户体验。这让企业从渠道模式、选址，以及运营理念等，都可以结合数字化体验为消费者提供更好的服务。现在，很多汽车品牌都会通过数字化营销方式，触达消费者的需求。就蔚来而言，诞生于移动互联网时代，致力于成为“用户企业”，并以创造愉悦的生活方式作为公司使命。所以在成立之初，蔚来就确定了采取直营模式、成为用户企业、专营智能电动产品、提供极致用户体验等底层设计，并围绕用户从了解品牌到购买、使用，再到出售旧车的全周期，设置了完整的用户触点。蔚来还是全行业首个实现OTD批量定制生产的企业。有别于传统模式的按需生产，OTD可以保证最大程度上满足用户的个性化用车需求。在购车体验上，蔚来采用全流程线上配置、支付和激活，实现从下单到交付全部线上进行，支持用户在线化定制，配置排列组合超过数十万种，可以实现多种搭配方案。从用户在App发起订单开始，通过配置中心和确认支付订单，经过开票、过账等环节，再到进行车辆生产，生产完成后将车辆返回到仓储系统中，最后实现交付。对于蔚来而言，开展数字化营销工作，并非是为了达成销量目标，而是为用户创造愉悦生活方式的重要手段。从长远来看，蔚来的数字化营销目标是要确保企业的发展质量，即当前推出产品的节奏和品质、对技术路线的研判、研发的布局以及对用户满意度和市场口碑的营造，这些都将影响蔚来数字化营销的方向和实施。全天候营销依靠数字化实力针对在数字经济背景下成长起来的新一代消费者，蔚来提供的不仅有以用户为中心的产品，其与众不同的数字化经营方式，在用户运营方面拥有先天优势，也让其形成了独有的品牌标签。以全天候营销为例，蔚来与用户通过线上、线下各类触点，结成了紧密的联系，包括产品特性、手机App、用户社区、销售网络选址及服务网络的铺设等；蔚来在产品技术方面进行的积极研发、创新，为实现“全天候营销”中的人机互动新玩法提供了强有力的支撑。此外，以NIOPower和NIOService为核心的蔚来服务体系成熟、高效，让用户跑遍大江南北无须遭受里程焦虑。蔚来汽车相关负责人介绍，蔚来春节期间的全天候营销，是企业数字化营销实力和水平的体现。蔚来全天候营销是基于用户企业模式，以用户为核心，全触点的体系营销能力，依托蔚来的体系竞争力，构建愉悦的全程体验，强化蔚来用户的高满意度。通过全天候、全触点、全样式的春节数字化营销，蔚来在春节期间实现全国直播190多场，NIORadio新春音乐会播放36.47万次。其中“培尔金特组曲（晨曲）”最受欢迎。此外，“新年穿搭大赏”、“虎年全家福大赏”、“全国年夜饭大赏”、“年味摄影大赛”、“创意福字大赛”、“迎财神创意元宝大赛”六大年味话题，共计吸引超过10万名用户参与。在2022年春节假期，蔚来用户累计与NOMI交互805.44万次，发起69978次导航“回家”指令，与NOMI闲聊35.52万次，“你好”和“新年快乐”被提及最多的话题；凭“福气满满好礼券”进店兑换福虎马克杯或虎年四季茶包活动，激发了用户春节期间进店的热情，全国累计送出超过1.5万只福虎马克杯。截至2022年春节，蔚来汽车在全球布局的384家门店，春节期间全国NIOHouse累计开展1107场活动，较除夕前一周进店人数同比提高63％，超69万人次进店；用户通过App发起“一键维保”3147次，提供移动服务及道路救援2394次，维修保养服务4992次，全天候的服务让用户享受省心、省力、愉快的春节假期。数字化只为了解和满足用户目前，大部分车企在数字化实践过程中更关注提升运营效率，优化组织架构与资源管理等，而数字化实践领先者已迈过这一阶段，主要以产品与服务创新、以客户需求为核心。该负责人告诉《中国汽车报》记者，对于蔚来而言，数字化营销的关键在于如何充分而高效地利用资源，了解和满足用户需求，蔚来在成立之初就围绕用户体验做了体系性思考。最直观的表现就是，蔚来汽车已经探索出跨越产品的数字化社交新体验。随手打开蔚来App，能看到蔚来车主丰富多彩的用车生活记录，对车、生活的看法与建议，众多车友之间的聊天分享，甚至可以“活捉”蔚来汽车高层与车友进行互动。NIOLIFE里琳琅满目的周边好物，囊括了吃穿住行各个方面，精致的选品可以看出蔚来对用户的了解和用心，每款产品下面的超高好评率也是用户对蔚来诚意的最高评价。超乎想象的品牌忠诚度与客户黏性，少不了数字化营销的功劳。可以说，在数字化营销层面，蔚来是不遗余力、全员皆兵的。该负责人告诉记者，数字化营销的落地和推进需要企业内部与用户群体的共同助力，需要企业围绕用户需求制定深层次策略，因而企业内部需要协同配合，企业与用户和消费者、消费市场方面也需要进行深层互动，这不仅涉及蔚来的营销部门，还包括技术、服务、产品、生产、研发、销售等团队的共同配合。积极布局充换电站等补能设施、提供一键加电服务，蔚来想尽一切办法和努力去降低用户的里程焦虑和充电痛点；与用户分享经验，共同成长，这是双向的沟通，也是对车主的尊重，更为了让车主感受到“温度”。“‘用户企业’是蔚来的目的，而非手段，这是蔚来与其他公司的重要区别。数字化营销对于蔚来而言也是手段而非最终目的，数字化营销应是为用户提供更好的服务体验。”上述负责人说道。
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