马斯克“亮相”2023 世界人工智能大会：全自动驾驶可能会在下半年会实现！
7月6日，以“智联世界生成未来”为主题的2023世界人工智能大会在上海正式拉开帷幕。在上午的开幕式上，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克通过视频形式发言。马斯克就人工智能的未来和自动驾驶的现状发表了其独特的看法，他表示，要对深度的、全面的人工智能要当心，尤其是全自动驾驶汽车。
同时，马斯克赞扬道，中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做得很好，各个经济领域、各个产业都是如此。
以下为马斯克发言完整内容：
各位朋友们，大家好！
我觉得，在未来，人工智能将在人类的视野中扮演重要角色，并对文明产生深远的影响。同时，我们也看到了数字计算能力的爆炸性增长，其中关键要考虑的一个指标是比例，即数字计算、机器计算能力与生物计算能力之间的比例关系。
具体而言，我们需要考虑人类能够实现多强的计算任务，计算机和机器能够承担的计算任务的强度，以及计算机和人类之间的比例。随着时间的推移，这一比例不断增大，意味着机器与生物之间的计算能力差距正在进一步扩大。
因此，在不久的将来，人工智能在整体智能中的地位将逐渐下降，与机器智能相比，这将是一场根本性而深远的变革。这种变革所带来的影响目前还难以完全理解，但可以肯定的是，这将是人类历史上最重要的时期之一。
特斯拉的Optimus机器人目前仍处于开发阶段，属于较早期的阶段。然而，在未来，我们将会看到大量的机器人存在。因此，我们迫切需要考虑一个比例的问题：机器人与人类的比例是多少？
目前的趋势表明，在某个阶段，机器人的数量将超过人类的数量。而且，机器人的计算能力要比人类强大得多，这似乎是一个发展的趋势。
这种趋势将产生积极的影响，也会带来消极的影响。积极的影响是，我们将进入一个不再有资源短缺的时代。这将是一个充裕的时代，只要你想要的东西，就能立刻得到。由于未来世界中机器人的大量存在，其生产效率将远远超过人类主导的生产效率，这是一个巨大的变化。因此，我们必须谨慎行事，以确保最终结果对人类有益。
需要注意的是，目前的发展趋势，例如特斯拉在人形机器人领域的工作，显示出未来机器人的数量将会越来越多。Optimus机器人能够帮助人们完成一些工作，虽然并不具备非常强大的智能，但具备足够的智能来处理一些乏味、重复或危险的工作，这是人类不愿意承担的工作。这也是我们的目标。所以，我们的人形机器人旨在承担那些人类不愿意做的任务，这应该是非常有用的。我并不希望过于自信或过于乐观地认为特斯拉的Optimus机器人角色一定非常重要。
特斯拉对于将自动驾驶技术分享给其他制造商以技术许可非常感兴趣。我们认为这是一项非常有用的技术，能够彻底改变驾驶过程并超越时代。此外，我们也能够预见到汽车的使用率将会大幅增加。
通常情况下，一辆家用车的使用时间大约为一周10-20小时，大部分时间都是停在停车场。然而，对于全自动驾驶汽车来说，其使用时间可能达到一周50-60小时，而一周总共有168小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率肯定比非全自动驾驶汽车高出5倍。在特斯拉，我们希望提供这种技术，这也是为什么我们将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用的原因之一。
就我们目前的自动驾驶状态而言，我们认为我们已经非常接近实现没有人工干预的全自动驾驶。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在几乎不再需要人工干预。理想状态下，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要触摸控制器，不过，这当前还只是期望。我认为实现全自动驾驶或4-5级全自动驾驶的阶段，可能会在今年稍后的时间实现。过去我也曾进行过预测，并且都错了，但我觉得现在这个预测比以往任何时候都更接近现实。
我们还需要注意一个问题，就是对于深度、全面的人工智能要保持警惕，特别是在全自动驾驶汽车领域。在这个例子中，使用有限制的人工智能来实现全自动驾驶汽车是具有挑战性的，但我们可能在今年晚一点的时间实现全自动驾驶，虽然不能百分之百保证，但趋势是朝着这个方向发展。
有限制的人工智能和通用人工智能（AGI）是完全不同的情况。通用人工智能很难进行明确定义，它是一种比人类在任何领域都要聪明得多的人工智能类型。特斯拉并没有从事这方面的研究，而其他公司正在研究通用人工智能。但我认为这也是我们需要关注的问题。
现在需要一些监管来对其进行监督，以确保这种深度的人工智能不会造成问题。我所说的这种人工智能接近于数以万计的高性能计算机甚至数十万台高性能计算机，有时甚至可能是数百万台计算机，这些计算机共同协作，形成组合的“超级智能”。
这样的超级智能具有强大的能力，比人类更强大，这带来了一些风险和担忧。它可能会有积极的未来，但也有可能出现一些负面的未来。我们需要尽一切可能确保消极的未来不会发生，而积极的未来将会实现。
中国有非常多聪明的智慧的人们，我一直非常钦佩中国人民的智慧和干劲，中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做得很好，各个经济领域、各个产业都是如此。当然也包括人工智能这个产业。所以我相信中国会有很强的AI能力，这是我的预测。
非常感谢大家出席我今天的活动，并邀请我在线上表达我的观点，希望我的观点有意思，再次感谢上海的朋友们，我期待下一届能够线下参加！
人工智能赋能无人驾驶：商业化进程再提速
人工智能、车联网、传感器等领域技术不断突破，带动无人驾驶能力持续增强，为交通运输业带来深刻变革。
东海大桥桥头到洋山港，往返72公里的物流环线，是目前全球最长的自动驾驶商业化运营场景，承担着上海这个世界第一集装箱大港的进出口吞吐量。2022年7月18日开始，上海在东海大桥开启国内首例社会道路自动驾驶“减员化”测试，分阶段减少人员参与，保障自动驾驶技术的安全落地，最终实现“真无人”。
未来，智能重卡的商业化运营将有效缓解东海大桥通行压力。东海大桥是洋山深水港唯一的陆路集疏运通道，在此进行5车编组跟驰自动驾驶运输作业，将进一步打破离岛跨海大运量运输瓶颈，提升至少40%的通行效率，节省至少80%的人力成本。
根据《上海市智能网联汽车发展报告（2022年度）》，截至2022年底，上海累计开放926条、1800公里道路。上海积极开展智能网联汽车测试创新实践，截至2022年底，累计有28家企业602辆车开展道路测试和示范应用，测试里程累计逾1225万公里。
今年3月，浦东新区颁布《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》，保障了智能网联汽车无人驾驶有法可依。场景方面，金桥智能网联汽车开放测试道路共计29.3公里的道路获批，是国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。
完备的场景、优良的测试应用环境，吸引大量创新企业落地扎根上海。
纵目科技是一家扎根浦东张江近十年的高科技企业，目前已成为中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商之一。在公司负责人看来，从产业链配套的角度来看，大量国际零部件企业巨头聚集于长三角，选择这里落户具有很大优势，助力企业搭上自动驾驶行业的快车道。
智己汽车同样将总部设在张江科学城内，本届大会带来旗下“新世界驾控旗舰”智己L7及“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7。智己汽车用户主理人透露，企业正在和AI行业头部机构进行不同程度的定制预研，将成为行业首个接入GPT大模型的智能汽车品牌，创造虚实融合的多维出行场景。
一系列法规政策也先后出台，令立法创新有章可循，无人驾驶前景可期。
浦东新区法规——《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》的落地实施，使相关智能网联汽车企业可在浦东新区特定区域进行测试、商业化运营等工作，而且可以在“车内不配备驾驶人和测试安全员”的情况下进行，让无人驾驶产业突破“主驾无人”。
该浦东新区法规施行后，首批8家企业获颁“无驾驶人智能网联汽车创新应用测试通知书”，通知书的发布意味着企业可以正式开展智能网联汽车的无人驾驶的道路测试和运营测试，也预示着智能网联汽车行业在大规模、常态化的无人驾驶商业示范运营路上更近一步。
到2025年，上海将初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模力争达到5000亿元，实现高等级自动驾驶特定场景商业化应用。
来源：浦东发布
马斯克“现身”世界人工智能大会：今年晚些时候能实现全自动驾驶
·全自动驾驶技术能让人类对驾驶这种无聊的过程说再见，汽车的使用率也会大大增加。马斯克预测，今年晚些时候能够实现全自动驾驶。
·“经过一段时间之后，相对于机器智能，人类的智能在全部智能中所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度变化，现在很难理解它带来的影响，这可能是人类历史上最深刻的一个时期。”
特斯拉创始人马斯克通过视频在2023世界人工智能大会开幕式上发表演讲。
7月6日，2023世界人工智能大会在上海开幕。特斯拉创始人埃隆·马斯克通过视频在开幕式上预测，今年晚些时候能够实现全自动驾驶，“不能百分之百保证，但趋势就是今年晚些时候实现全自动驾驶。”他表示，有局限的人工智能和全面的人工智能完全不一样，全面人工智能比人类在任何一个方面做得都要聪明得多，现在很重要的是需要有一些监管对这些研究进行监督。
马斯克说，数字计算能力正爆炸式增长，机器能够做多强的计算，人类能够做多强的计算，两者之间的比例是多少？每年的比例越来越高，意味着生物和机器的算力差距在进一步扩大，经过一段时间之后，相对于机器智能，人类的智能在全部智能中所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度变化，现在很难理解它带来的影响，这可能是人类历史上最深刻的一个时期。
“特斯拉人形机器人Optimus（擎天柱）仍在开发中，处于早期阶段，未来特斯拉将会有非常多的机器人。”马斯克再次提到了一个比例问题：机器人和人类的比例是多少？他认为过一个阶段将会超过1:1，也就是说地球上的机器人数量将会超过人类数量，它们的计算能力要强很多，这似乎是发展趋势，会带来积极的影响，也会带来消极的影响。
特斯拉人形机器人“擎天柱”一经亮相2023世界人工智能大会，便吸引大批观众驻足观看、合影。(01:27)
马斯克表示，积极的影响是人类将会进入到短缺后时代，这个时代将会是一个富足的时代，机器人的生产效率将会比人类占主导时期的生产效率高很多。人形机器人Optimus能够帮人做一些工作，它也不是非常强的智能，但有足够的智能来做那些无聊、重复、危险且人类不愿意做的工作。马斯克也提到，人类要很小心，“确保它最终的结果是有助于人类。”
谈到自动驾驶，马斯克表示，特斯拉非常有兴趣将自己的自动驾驶技术分享和许可给其他汽车制造商，特斯拉希望提供全自动驾驶技术，这是一个非常有用的技术，能让大家对驾驶这种无聊的过程说再见，汽车的使用率也会大大增加。
“当前特斯拉的自动驾驶已经非常接近没有人类干预的全自动驾驶的状态了。我们已经在美国的道路上测试了，现在很少会需要人工干预了。”马斯克预测，L4-L5级的全自动驾驶大概今年晚些时候就能实现。“我以前也做过预测，但都错了，但我觉得此刻做的预测比以往任何时候都更接近于现实。”
“用有局限的AI去做全自动驾驶汽车是有难度的，但我们觉得很快能够加以解决，我已经预测了大概今年晚些时候能够实现全自动驾驶，不能百分之百保证，但趋势就是今年晚些时候实现全自动驾驶。”马斯克表示，这种有局限的人工智能和全面的人工智能完全不一样，全面人工智能很难定义，它比人类在任何一个方面做得都要聪明得多，特斯拉没有做这方面的研究，其他公司在做全面人工智能的研究，现在很重要的是需要有一些监管对这些研究进行监督。
马斯克所说的这种人工智能接近于几万台、几十万台甚至几百万台最先进的高性能计算机在一个数据中心里进行协作，产生超级智能。这样的超级智能有强大的能力，比人类更强大。“这可能会带来积极的未来，但也有概率出现负面未来，我们要尽自己的能力确保这些负面、消极的未来不会发生，积极的未来会发生。”
“中国有非常多聪明智慧的人们，我一直非常钦佩中国人民的智慧和干劲。中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做得很好，各个经济领域、各个产业都是这样的，当然也包括人工智能产业，所以我相信中国会有很强的AI能力，这是我的预测。”马斯克最后表示，希望能够在线下参加下一届世界人工智能大会。