工业机器人造车全过程（下篇）【附精彩动图】
PRESSSHOP负责将汽车钢板冲压成形，冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，各车型、板材间可以快速切换生产。
起亚冲压生产线一览，钢板冲压成形
BODYSHOP负责将冲压车间的冲压件等组焊成形
焊装车间的主要生产方式包含：点焊、CO2保护焊、激光焊接及压力成形。相应的夹具都以组焊夹具形式出现，融合电气及控制技术，最大限度发挥柔性生产线的优势。
焊装的夹具组，都是结合面定位、点定位、定位销定位以及夹紧定位相结合；车身车间实现焊接自动化。
涂装对BIW进行防腐防锈及上漆处理。
涂装车间采用柔性化的喷涂系统，实现多个颜色快速切换。
车间内采用全自动精度检测机器人、全自动间隙断差检测机器人以及白车身清洁机器人，可以确保生产白车身的高品质。
总装车间采用可实现多车型互换交叉生产的柔性生产体系，同时采用的质量完结系统，可以实现车间的质量管理信息化，质量提升的高效化。
目前第三工厂目前已经通过生产管理、计划管理、设备监控、零部件集配管理等实现了高度的柔性生产，5种车型（50多种细分式样）可以在同一条生产线上共线柔性生产。
东风悦达起亚三工厂现有各类智能机器人600余台，主要用于焊接、喷涂、包边及精度检测等方面，为公司的精益生产、优良品质打下了坚实基础。
TOP06福特集团
提到福特，你一定不会陌生，这个百年车企，既设计了全球第一条流水生产线，也率先建立了QOS全球质量管理体系。福特工厂承诺100%自动化制造，产品“零缺陷。下面我们一起来看下福特肯塔基州工厂的自动化汽车生产线。
位置：美国肯塔基州投产时间：不详生产车型：福特Escape和林肯MKC等面向地区：美国市场冲压车间2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD53928件/D56827件）关键外覆盖件冲压成形。
焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。
焊装车间可进行精准的激光焊接、在线测量、焊接胶喷涂、零件装配等操作，几乎涵盖了整车厂所有的工艺应用。关键焊点的自动化率达到100%。
涂装车间内采用了世界先进的自动化涂装生产线，拥有几十台全自动喷涂机器人，采用360度旋转浸涂技术，占地面积节约了19%。
车间喷涂采用最先进的追踪式内喷技术，保障每一辆汽车拥有更稳定的外观质量。
总装车间的电枪拧紧系统，电枪输出扭矩精度可以控制在1%，并具备100%在线防错功能，通过连接EP防错系统和QLS质量管理系统，每个紧固点精准完成拧紧工序后，车辆才能够进入下个一工位。
汽车的挡风玻璃也是由机器人进行涂胶、安装，两台标准车身检具通过蓝光描点，可以将偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。
走下生产线，福特还有严格缺陷检测流程，在生产过程中确保“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”。每一辆车从客户订单生成，到最终产品的交付，中间的信息传递、物流、制造、质检环节，全部通过网络系统实现交互运行，实时在线管控车辆生产和质量状态。
TOP07本田
在中国汽车市场，有很多好开不贵的平民“神车”，本田汽车就是其中的佼佼者。本田汽车旗下拥有本田和讴歌两大品牌，销量一直不俗。
本田英国工厂占地超过370英亩，位于斯温顿东北部。此前曾是一个机场，本田于1985年购买了该机场并成立了英国公司。1989年，其开设了发动机工厂。1992年全面投入运营并开始生产本田雅阁，从那时起，其继续生产JAZZ，CR-V，思域和TypeR型。
位置：英国威尔特郡斯温登（Swindon）市投产时间：1992年生产能力：25万辆/年生产车型：思域、CRV、爵士（微型轿车）等面向地区：欧洲市场本田使用14%超高强度钢，新型平台设计，新技术快速提高车身强度。
本田的生产线生产车型是思域、CRV，爵士等，多车型混线批量生产。通过同一个方法连续组装，使作业简单化，提高了生产效率。
汽车焊接线生产车间，工业机器人设置间隔狭窄，厂地的利用效率因此提高。一辆车体被很多焊接机器人同时进行焊接工作，机器人的开工率提升了40%。
焊接线多台机器人同时进行焊接工作，间距为20毫米的点焊既提高效率，同时也保障了品质。
喷涂车间一览
工业机器人喷涂汽车过程
一辆车体和1台份的零件相互对应，4人的组装工作团队，随车身移动组装作业。这种单元式生产方式，使得组装工作以外的活动减少，生产效率的大幅度的提高，和以前相比，作业效率提高了10%。
尽管英国工厂年产能可达25万辆，但从未满负荷运行过，产能利用率常年在70%以下，而该工厂只有利用率达到75%时才能勉强收支平衡，也就是说本田一直在砸钱维系着工厂运营。
秒速造车，揭秘工业机器人造车全过程（上篇）【附精彩动图】返回搜狐，查看更多