人工智能大会中关于智能驾驶有哪些亮点AI下个阶段的爆发机会会是谁 马斯克在大会上表示当前 特斯拉 自动驾驶已经在美国道路上测试，几乎不需要人工干预，他预测L4
来源：雪球App，作者：核心研报圈，（https://xueqiu.com/4207524838/255029594）
马斯克在大会上表示当前特斯拉自动驾驶已经在美国道路上测试，几乎不需要人工干预，他预测L4-L5级的全自动驾驶今年晚些时候就能实现。
后摩智能智驾芯片鸿途™H30参展，其具有高计算效率、低计算延时以及低工艺依赖等特点。目前已基于它成功运行常用的经典CV网络和多种自动驾驶先进网络，包括BEV网络模型以及广泛应用于高阶辅助驾驶领域的PointPillar网络模型。
智能驾驶怎么看：今年对智能驾驶产业链的投资，重点还是关注产品的变化，今年是高阶智能驾驶0-1元年，让高阶自动驾驶从不好用到好用（高速noa和城市noa）。产品力才是影响投资决策的核心？
本周交流了理想、地平线、英伟达、滴滴、经纬恒润、科博达智能等，大家普遍对下半年的智能化比较有信心、早鸟用户群体快速增加、ADS从粗糙的L1-L5的划分进入了功能化（高速、城市NOA）的划分、多种芯片陆续上车标志着渗透率还会继续提升。
产品在下半年随着FSD12.0、理想、小鹏、华为推出无城市版本，一定会继续提升大家对产品的认知。
以上是人工智能大会之后市场对智能驾驶的观点，没有啥超预期点的东西，大家了解知道一下就行。
有必要回顾一下年初至今的AI演绎过程，从开年后回来的第一波沾边概念炒作，到后来的产业链细分炒作，大模型、算力方面的gpu、存储芯片、服务器、cpo、pcb，再到后面的数据、传媒、互联网电商、游戏，到现在的终端机器人、智能驾驶。
所谓终端，就是可以与人链接的终端产品。终端的演绎过程：最早期是家用智能音箱；而后是机器人；再然后是智能驾驶；接下来会不会是MR呢？
这是正常推演思维，市场会不会选择是后话了，但准备工作还是要完成，这样才能够在启动的第一时间跟上，而不是像其他人一样说完恨不得马上上车、马上炒作，这就是太主观，土一点就是yy。找个时间把MR产业链梳理一下。
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