智能交通系统有哪些组成?智能交通有什么特点?
今天，小编将在这篇文章中为大家带来智能交通的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对智能交通包含的内容、智能交通系统组成以及智能交通的特点具备清晰的认识，主要内容如下。
一、智能交通包括哪些内容?
智能交通即通过现代化技术手段，通过智能管理系统对我们的日常交通加以管制，为大家提供更好的交通出行。那么，智能交通包含哪些内容呢?智能交通通常包括5大内容：一是智能交通基础设施，二是智能交通调度与指挥，三是智能道路交通管理，四是智能港口与运输管理，最后便是智能道路管理。
智能交通基于智能交通(简称ITS)。它在交通领域充分利用了物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。通过智能管控公共旅行等交通领域，以及交通建设管理的全过程，使交通系统能够感知、互连、分析、预测和控制。在城市里，需要花费更长的时间充分利用空间，充分保障交通安全，充分发挥交通基础设施的效率，提高交通运输系统的运行效率和管理水平，为畅通无阻的公共交通和经济的可持续发展服务。
二、智能交通系统组成
在了解了智能交通包含的内容后，我们再来看看智能交通系统的组成。智能交通系统的组成可以分为三个方面，分别是交通信息采集系统、信息处理与分析系统和信息发布系统。下面，小编将对这三个方面进行展开介绍，内容如下：
1.交通信息采集系统：人工输入、GPS相关设备、车辆电子信息卡、闭路电视摄像机、红外雷达探测器、线圈探测器以及光学探测器等。
2.信息处理与分析系统：信息服务器、专家系统、GIS应用系统等。
3.信息发布系统：互联网、移动电话、车载终端、广播等。
三、智能交通的特点
最后，我们看看通过上述介绍的智能交通的内容和智能交通系统的组成，我们能总结出哪些智能交通的特点。
智能交通的突出特点是收集、处理、发布、交换、分析和利用信息作为主线，为交通参与者提供多样化的服务。道路交通监控：在地面交通繁忙的路口、交通繁忙的路段、枢纽、车站等处，监控中心可以实时观察每个节点的交通状况。在正常情况下，它减少了交警巡逻的工作量，并降低了管理成本。在异常情况下，可在收到警报后立即检索现场事件图像，以便为紧急响应做好充分的准备。一般而言，流量监控的作用体现在减少管理人力成本和提高流量管理服务水平上。
智能交通系统具有两个特点：一是注重交通信息的广泛应用和服务，二是注重提高现有交通设施的运行效率。
与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程的总体要求更加严格。这种完整性体现在：
(1)跨行业特征。智能交通系统的建设涉及多个行业领域，是一个社会广泛参与的复杂的巨型系统项目，会导致复杂的行业间协调问题。
(2)技术领域的特征。智能交通系统融合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术和计算机技术等许多科学领域的成就，需要许多领域的技术人员合作。
(3)政府、企业、科研单位和大学共同参与，正确的角色定位和任务分担是有效部署该系统的重要前提。
(4)智能交通系统将主要得到新一代信息技术的支持，这些信息技术将更符合人类的应用需求，并具有更高的可信赖性，逐渐发展成为“无处不在”的交通管理系统。
以上所有内容便是小编此次为大家带来的有关智能交通包含的内容、智能交通系统组成以及智能交通的特点的所有介绍，如果你想了解更多有关智能交通的内容，不妨在我们网站或者百度、google进行探索哦。
智能制造标准体系结构与框架
智能制造标准体系智能制造标准体系作为《中国制造2025》确定的主攻方向，目前智能制造在我国政策推动、财政支持、市场需求多重因素的助力下正加快落地：智能制造标准体系初步构建，逐渐形成了“地区、行业、企业协同推进，系统集成商、装备制造商、研究机构、用户联合实施”的良好氛围。
在近日举行的全国智能制造试点示范经验交流会上，工信部部长苗圩透露，自去年6月工信部联合财政部启动智能制造专项以来，已投入中央财政资金21.5亿元，支持了93个重点项目。今年，两部门继续实施智能制造专项，已立项133个重点项目，同时将加快智能制造关键技术装备的集成应用，系统推进智能制造。
据了解，今年立项的133个重点智能制造项目分布在全国25个省区，预计国家拨款52亿元，接近去年中央对智能制造专项的1.5倍。智能制造专项实施以来，不仅支撑了国家智能制造标准体系建设，提高了智能制造装备自主安全可控水平，而且带动社会投资100亿元。
目前，我国长三角和珠三角的广大制造企业已自发开展了“机器换人”，加快向数字化、网络化、智能化转型。据江苏、广东、浙江等省份的初步统计，制造业每年固定资产投资中，设备投资达1万亿元，其中数字化、智能化装备占了相当大的份额，且比重越来越高。“中国已成为世界上最大的智能制造需求市场。”工信部副部长辛国斌表示，要主动利用好这一庞大的市场需求，把大力发展自主品牌的智能制造装备产业作为《中国制造2025》的重中之重，积极推进试点示范，实现自主品牌智能制造装备和解决方案的大规模工程应用。
智能制造综合标准化试验验证和智能制造新模式应用，是我国智能制造专项重点支持的两大重点方向。近年来，我国在智能制造方面取得了显著成绩，智能制造关键技术装备实现了重要突破，高档数控机床、工业机器人、智能仪器仪表等领域快速发展，信息通信技术日新月异，网络基础设施建设迈上新台阶。但与制造强国相比，我国在智能制造方面还存在较大差距，制造业机械化、电气化、自动化、信息化并存，不同地区、不同行业、不同企业发展很不平衡，一些突出问题迫切需要解决。
据了解，“十三五”期间，我国将聚焦“五三五十”重点任务，即：攻克高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备等5类关键技术装备，夯实智能制造标准、核心支撑软件、工业互联网三大基础，培育推广离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务五种新模式，推进十大重点领域智能制造成套装备集成应用，持续推动传统制造业智能转型。
据悉，下一步，我国将加快实施100项左右智能制造基础共性标准和行业应用标准的修订工作，通过智能制造工程、智能制造专项、试点示范、标准体系建设、工业互联网等措施的系统推进，夯实智能制造发展基础，构建新型制造体系，建设制造强国。
智能制造标准体系结构与框架智能制造标准体系结构包括“A基础共性”、“B关键技术”、“C重点行业”等三个部分，主要反映标准体系各部分的组成关系。智能制造标准体系结构图如图5所示。
图5智能制造标准体系结构图
具体而言，A基础共性标准包括基础、安全、管理、检测评价和可靠性等五大类，位于智能制造标准体系结构图的最底层，其研制的基础共性标准支撑着标准体系结构图上层虚线框内B关键技术标准和C重点行业标准；BA智能装备标准位于智能制造标准体系结构图的B关键技术标准的最底层，与智能制造实际生产联系最为紧密；在BA智能装备标准之上是BB智能工厂标准，是对智能制造装备、软件、数据的综合集成，该标准领域在智能制造标准体系结构图中起着承上启下的作用；BC智能服务标准位于B关键技术标准的顶层，涉及到对智能制造新模式和新业态的标准研究；BD工业软件和大数据标准与BE工业互联网标准分别位于智能制造标准体系结构图的B关键技术标准的最左侧和最右侧，贯穿B关键技术标准的其它3个领域（BA、BB、BC），打通物理世界和信息世界，推动生产型制造向服务型制造转型；C重点行业标准位于智能制造标准体系结构图的最顶层，面向行业具体需求，对A基础共性标准和B关键技术标准进行细化和落地，指导各行业推进智能制造。
智能制造标准体系框架由智能制造标准体系结构向下映射而成，是形成智能制造标准体系的基本组成单元。智能制造标准体系框架包括“A基础共性”、“B关键技术”、“C重点行业”三个部分。智能制造标准体系框架如图6所示。
图6智能制造标准体系框架（手机横过来看）
智能制造标准体系建设指南建设指南”明确了建设智能制造标准体系的总体要求、建设思路、建设内容和组织实施方式，从生命周期、系统层级、智能功能等３个维度建立了智能制造标准体系参考模型，并由此提出了智能制造标准体系框架，框架包括“基础”、“安全”、“管理”、“检测评价”、“可靠性”等５类基础共性标准和“智能装备”、“智能工厂”、“智能服务”、“工业软件和大数据”、“工业互联网”等5类关键技术标准以及在不同行业的应用标准。为便于企业参阅，“建设指南”对现有智能制造相关标准按“基础共性”、“关键技术”和“重点行业”进行了分类整理。
“建设指南”以聚焦制造业优势领域、兼顾传统产业转型升级为出发点，按照“共性先立、急用先行”原则，主要面向跨领域、跨行业的系统集成类标准，通过统筹标准资源、优化标准结构，重点解决当前推进智能制造工作中遇到的数据集成、互联互通等基础瓶颈问题。“建设指南”采取滚动修订制度，每２－３年修订后发布。
1、基本原则
统筹规划，分类施策。统筹标准资源，优化标准结构，系统梳理国内智能制造相关标准，以满足智能制造发展需求为目标。聚焦《中国制造2025》提出的10大重点发展领域，兼顾传统产业转型升级，结合不同行业发展水平和行业特点，形成智能制造重点行业应用标准，构建相互衔接、协调配套的标准体系。
跨界融合，急用先行。根据智能制造跨领域、跨行业及高度集成、系统融合等特点，针对当前推进智能制造工作中遇到的数据集成、互联互通等关键瓶颈问题，优先制定数据接口、通讯协议、语义标识等基础共性标准。
立足国情，开放合作。结合我国智能制造标准基础差，行业发展不平衡等特点，充分考虑标准的适用性，加强具有自主知识产权的标准制定与产业化，加强与先进制造国家和国际标准化组织的交流沟通，适时将我国自主知识产权标准上升为国际标准，同时，将适合我国制造业发展需求的国际标准适时转化为国家标准，建立兼容性好、开放性强的智能制造标准体系。
2、建设目标
根据当前制造业发展现状，智能制造标准体系将在５年内建成并逐步完善，共分两个阶段完成：第一阶段（2016-2017年）主要解决标准体系融合贯通和基础标准缺失的问题，第二阶段（2018-2020年）主要解决标准体系完善及标准在全制造业领域推广应用的问题。具体是：
到2017年，初步建立智能制造标准体系。制定60项以上智能制造重点标准，按照“共性先立、急用先行”的立项原则，制定参考模型、术语定义、标识解析、评价指标等基础共性标准和数据格式、通讯协议等关键技术标准，探索制定重点行业智能制造标准，并率先在《中国制造2025》十大重点领域取得突破。推动智能制造国家标准上升成为国际标准，标准应用水平和国际化水平明显提高。
到2020年，建立起较为完善的智能制造标准体系。制修订500项以上智能制造标准，基本实现基础共性标准和关键技术标准全覆盖，智能制造标准在企业得到广泛的应用验证，在制造业全领域推广应用，促进我国智能制造水平大幅提升，我国智能制造标准国际竞争力显著提升。
3、建设思路
国家智能制造标准体系按照“三步法”原则建设完成。
第一步，通过研究各类智能制造应用系统，提取其共性抽象特征，构建由生命周期、系统层级和智能功能组成的三维智能制造系统架构，从而界定智能制造标准化的内涵和外延，识别智能制造现有和缺失的标准，认知现有标准间的交叉重叠关系；
第二步，在深入分析标准化需求的基础上，综合智能制造系统架构各维度逻辑关系，将智能制造系统架构的生命周期维度和系统层级维度组成的平面自上而下依次映射到智能功能维度的五个层级，形成智能装备、智能工厂、智能服务、工业软件和大数据、工业互联网等五类关键技术标准，与基础共性标准和重点行业标准共同构成智能制造标准体系结构；
第三步，对智能制造标准体系结构分解细化，进而建立智能制造标准体系框架，指导智能制造标准体系建设及相关标准立项工作。
4、建设内容
基础共性标准主要包括基础、安全、管理、检测评价和可靠性等五个部分，如图7所示。
图7基础共性标准子体系
1、基础标准
基础标准主要包括术语定义、参考模型、元数据与数据字典、标识等四个部分。
术语定义标准用于统一智能制造相关概念，为其他各部分标准的制定提供支撑；
参考模型标准用于帮助各方认识和理解智能制造标准化的对象、边界、各部分的层级关系和内在联系；
元数据和数据字典标准用于规定智能制造产品设计、生产、流通等环节涉及的元数据命名规则、数据格式、数据模型、数据元素和注册要求、数据字典建立方法，为智能制造各环节产生的数据集成、交互共享奠定基础；
标识标准用于对智能制造中各类对象进行唯一标识与解析，建设既与制造企业已有的标识编码系统兼容，又能满足设备IP化、智能化等智能制造发展要求的智能制造标识体系。
2、安全标准
安全标准主要包括功能安全和信息安全两个部分。
功能安全标准用于保证安全控制系统在危险发生时正确地执行其安全功能，从而避免因设备故障或系统功能失效而导致人身伤害、环境破坏及经济损失，主要包括功能安全要求和功能安全实施和管理等两个部分。信息安全标准用于保证信息系统不因偶然的或者恶意的原因而遭到破坏、更改、泄露，系统能连续可靠正常地运行，主要包括软件安全、设备信息安全、网络信息安全、数据安全、信息安全防护等五个部分。
3、管理标准
管理标准主要包括信息安全管理体系和两化融合管理体系两个部分。
信息安全管理体系标准用于根据各行业智能制造特点和需求，聚焦制造关键环节，制定智能制造信息安全管理标准，主要包括管理标准和安全监管等两个部分。两化融合管理体系标准用于指导相关企业建立创新管理机制，保持可持续竞争优势，通过标准化工作改进两化融合过程管理机制，主要包括要求、基础和术语、实施指南、评估规范、审核指南等五个部分。
4、检测评价标准
检测评价标准主要包括测试项目、测试方法、测试设备、指标体系、评价方法、实施指南等六个部分。
测试项目标准用于指导智能制造装备和系统在测试过程中的科学排序和有效管理。测试方法标准用于针对不同类型的智能制造装备和系统，制定包括试验内容、方式、步骤、过程、计算分析等内容的标准。测试设备标准用于保证智能制造装备质量和系统测试过程中，测试设备的稳定运行和测试指标的精准可靠。指标体系标准用于对各智能制造应用领域、应用企业和应用项目开展评估，促进企业不断提升智能制造水平。评价方法标准用于指导智能制造企业开展项目评价，制定智能制造评价指标体系。实施指南标准用于指导智能制造项目评价过程中开展具体实施工作。
5、可靠性标准
可靠性标准主要包括过程和技术方法两个部分。
过程标准用于对智能制造系统可靠性要求、风险管理和寿命费用的分析，主要包括智能制造系统可靠性管理、智能制造装备故障预测及健康管理和智能制造系统综合保障等三个部分。技术方法标准用于指导智能制造系统可靠性分析评估和智能装备可靠性设计及试验验证。
数据中心服务器机柜框架结构有哪些配件组成 机柜尺寸、柜门 机柜与机柜底座组合安装
新尚品机柜框架结构1.1机柜尺寸：（宽）600mm×（深）1200mm（高）2000mm可用空间42U1.2承重为：机柜静态承重不小于1800kg，按照标准YD5083-2005(电信设备抗震性能检测规范)要求，机柜带载500kg连续通过8～9级烈度抗地震考核。。1.3机柜主要承载重部件（U位方孔条）所使用钢板厚度均为2.0mm以上；（框架、横梁）所使用钢板厚度均为1.5mm以上；前网孔门、侧门、顶板、底板、PDU固定板、网线扎线板、盲板所使用钢板厚度为不小于1.2mm。1.4机柜顶板设计为：封闭顶板后面设有2个进线孔配毛刷。1.5机柜并柜，两台机柜立柱两侧带有并柜孔，并柜处平整密封，随机配有并柜螺钉。1.6机柜后部散热及走线空间，左侧设计为弱电网线走线空间，右侧设计为放置2条PDU及强电线缆空间以便于管理使用。1.7弱电走线一侧设置利于竖向线缆的固定装置，及水平布线扎线孔；固线装置的最凸出面，不超过方孔条的固定孔，可避免影响服务器电源的插拔。1.8强电走线空间设置有固定竖向PDU的装置，及绑扎服务器电源先的扎线孔；1.9固定PDU的安装板，安装位置靠近后门，便于在机柜后侧方孔条与PDU托板之间，提供一个便于较长电源先绑扎放置的空间；1.10 PDU安装板安装位置靠近机柜侧板，但至少保证C13电源线可以从PDU安装板与机柜侧板之间穿过（并柜之间的机柜取消侧板）；确保PDU安装后，PDU靠近最近方孔条距离大于100mm，不影响服务器电源插拔；1.11机柜前后门框右下角处设有接地装置，前门接地栓连底座，底座和底座之间形成接地网，靠近门框，不影响设备上架安装。
机柜方孔条（用于L型角铁固定及承重）
2.1有清晰刻度显示，设备上架后不会遮盖刻度。2.2除必要的固定孔外无其他孔洞，以增加方孔条承重强度；2.3为保证方孔条的自身受力强度，方孔条进行了必要的折弯处理。2.4方孔条与横梁固定时，螺钉紧固的操作面面向机柜内侧，便于并柜后在柜体内进行方孔条与立柱的前后调节；2.5机柜正面方孔条与前门框之间预留跳线空间，约50mm；2.6机柜正面方孔条与前门之间跳线空间的两侧，设置可拆卸式气流遏制挡板，当安装所有的服务器后，冷风只能通过服务器进风板进入服务器，经设备内部热交换后，从机柜后门排风散热，不会通过其他区域直接进入热通道；当安装核心交换机时，可拆卸两侧的挡板，用于线缆走线通道。
机柜横梁（用于方孔条的固定）
3.1横梁是用于固定方孔条的装置，含机柜上、中、下三处，每台机柜配6根，方孔条不会因为高密度设备上架而变形，可避免设备高密度上架后，方孔条受力后变形；3.2横梁与框架、方孔条的固定方式灵活，前后可调，横梁不能上下调整，有承重作用、前后微调，便于固定方孔条：螺丝紧固的操作面需在机柜内侧。3.3除必要的固定孔外，横梁上无其他孔洞，便于增加横梁承重强度。
机柜侧门4.1安装后平滑无突起部件，无透光缝隙，有防止凹陷变形的加强横梁；4.2门板装上机柜后无可见倾斜、凹陷、凸起或局部歪、扭现在存在。
机柜前后网孔门5.1通透面积在70%以上、网孔区域不易变形；（通透率=孔面积/冲孔区域≥70%；冲孔面积≥方孔条之间的面积）5.2门边与框架接触位置有减震条；5.3后网孔门根据现场需要，设计为双开门；5.4前后门安装，无倾斜、凹陷、凸起或局部歪、扭现像存在。
机柜门锁6.1门锁部件开关灵活，不易松动，把手大小合适，手握感舒适；6.2后门门锁采用双开门，天地销控制式，避免门框变形；
机柜盲板7.1所有盲板安装后，盲板间无明显的缝隙；7.2盲板与方孔条的固定方式采用免螺丝固定方式，便于拆装；
机柜L型支架与托盘8.1L型支架长度应与机柜深度匹配，在高度方向的距离必须小于1个U。L型支架为选配件，采用冷轧钢板，其承重要求40kg、80kg、240kg等可选，数量根据工程需求选配；8.2可调节托盘承重不小于100kg，深度方向可调节范围：570mm～870mm，支持方孔条移动，可实现单人安装。固定托盘承重不小于360kg（可提供第三方检测报告），安装后不可调节深度。同时应考虑受力支撑点，保障托盘受力均匀，不变形。托盘应便于安装和拆卸，其安装高度和前后位置可以调节。托盘的固定方式为卡扣式固定（可根据用户需求调整，使用螺丝或弹性插销、卡接部件等固定方式）。固定托盘为镂空型(要求有通风孔)，以利于散热。
新尚品服务器机柜配件
小编机柜先讲这么多，想要知道更多机柜相关知识可以续持关注我哦~另外还有新尚品科技更多相关产品的知识一定要关注哦！（光纤槽道、网格桥架、走线架、抗震支架、冷通道、热通道、机柜、机柜底座、防静电地板、智能一体机柜、微模块，固线器，机柜厂家）王秀飞
作者新尚品科技实业，未经允许不得转载！