2023年中国对外贸易行业市场现状及发展趋势分析 疫情下多方通力合作稳定市场格局
新冠疫情下中国对外贸易行业该如何化挑战为机遇?
2020年春节期间，新型冠状病毒感染肺炎疫情迅速向全国蔓延，举国上下共同抗击疫情，为避免人口大规模流动和聚集，采取了居家隔离、延长春节假期等防控措施。《国际卫生条例》宣布新冠肺炎疫情构成“国际公共卫生紧急事件”(PHEIC)。国内、国外均高度关注这一疫情，全球贸易和中国对外贸易均面临变局。
结合恒大研究院任泽平等人的《疫情对中国经济的影响分析与政策建议》研究中的两大研究结论，其一，由于反应更快、抗击疫情力度更强，因此此次疫情影响更大、时间更短，乐观估计影响主要在一季度，乐观估计全年GDP增速约5.4%;其二，疫情应对措施的三大政策组合：稳健的货币政策+积极的财政政策+大力度的改革开放。不禁引人思考，在这样的经济形势背景下，如何“开放”以面对疫情带来的影响?对外贸易行业该如何化挑战为机遇?
本文立足于2019年中国对外贸易发展现状及呈现出的各种特征，结合全球对疫情的态度，展开我国贸易进出口如何化挑战为机遇的分析。
1、2019年中国对外贸易行业发展现状分析
2019年，在国内外复杂的经济政治形势下，中国对外贸易仍保持较好发展态势。无论从贸易量上来看，还是从贸易效率上看，中国贸易格局在保持全球地位的同时也呈现出新的格局，如东盟成为中国第二大贸易伙伴、名营企业首次成为我国第一大外贸主体。从贸易效率上看，近年来，海关大力压缩整体通关时间，不断深化“放管服”改革，持续优化口岸营商环境;2019年，我国进口、出口整体通关时间比2018年分别压缩42.3%、42.4%，时间分别为41.4小时和4小时。
1)外贸总额创历史新高，国际地位提升
2019年以来，国内外风险挑战明显上升，从中美贸易问题到中国台湾、中国香港问题，中国进出口贸易情况面临多重挑战。与此同时，有关政府部门不断完善政策措施，推进贸易结构优化，培育外贸新业态新模式，企业也积极主动扩大进口，共同稳步推进中国贸易高质量发展。
贸易规模、国际市场份额双双迈上新台阶。从中国全年进出口总额来看，2013-2019年进出口总额波动变化，2019年中国外贸总额创历史新高，达31.54万亿元人民币，增长3.4%。其中，出口17.23万亿元，进口14.31万亿元，进出口、出口、进口规模均创历史新高。从国际地位来看，中国出口占国际市场份额稳步提升，根据世贸组织统计，2019年前三季度，中国出口增速较全球高2.8个百分点，国际市场份额较2018年提高0.3个百分点至13.1%。
2)外贸总额逐季攀升
2019年，中国进出口规模逐季攀升。2019年一季度进出口值为7.03万亿元、二季度7.68万亿元、三季度8.26万亿元、四季度达到8.59万亿元。
3)贸易顺差大幅回升
2019年我国贸易顺差扩大25.4%，贸易顺差大幅回升。我国经济拥有强大的韧性、潜力和回旋空间，这种韧性在外贸领域同样具备。目前，我国是全球最大的制造业国家，拥有完备的工业体系，有220多种工业品产量位居世界首位，完善的工业门类和制造业基础为外贸发展提供了强有力支撑，中国出口面形势较好。商务部数据显示，2019年我国贸易出口17.23万亿元，增长5%;进口14.31万亿元，增长1.6%;出口额增速远高于进口额增速。2019年，中国贸易顺差2.92万亿元，扩大25.4%。
4)东盟成为中国第二大贸易伙伴
中国主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为中国第二大贸易伙伴。2019年，第一大贸易伙伴仍然是欧盟，对欧盟进出口4.86万亿元，增长8%;对东盟进出口4.43万亿元，增长14.1%;对美国进出口3.73万亿元，下降10.7%;第四大贸易伙伴是日本，对日本进出口2.17万亿元，增长0.4%。此外，中国对“一带一路”沿线国家进出口9.27万亿元，增长10.8%，高出整体增速7.4个百分点。
5)民营企业首次成为我国第一大外贸主体
在支持民营企业方面，海关相继出台了一系列措施，支持民营企业减负增效。拓展担保方式，引入保险公司参与海关税收担保，为企业特别是中小企业减轻负担。鼓励中小企业创新，对符合条件的中小企业公共服务示范平台，进口有关科研和科技开发用品免征进口税收。中国海关已与36个国家和地区实现了“经认证的经营者”(AEO)互认，支持民营企业享受当地海关提供的各项便利措施，服务企业“走出去”。2019年，民营企业进出口13.48万亿元，增长11.4%，占中国外贸总值的42.7%，比2018年提升3.1个百分点。其中，出口8.9万亿元，增长13%;进口4.58万亿元，增长8.4%。
2019年，民营企业首次超过外商投资企业，成为我国第一大外贸主体。2019年，民营企业进出口占我国外贸总值的42.7%;而外商投资企业进出口12.57万亿元，占中国外贸总值的39.9%，低于民营企业进出口额比重;国有企业进出口5.32万亿元，占16.9%。
此外，2019年中国贸易方式结构进一步优化，一般贸易进出口比重提升。2019年，我国一般贸易进出口18.61万亿元，增长5.6%，占我国外贸总值的59%，比2018年提升1.2个百分点。出口商品以机电产品和劳动密集型产品为主，机电产品所占比重接近六成;2019年，我国机电产品出口10.06万亿元，增长4.4%，占出口总值的58.4%。
2、全球对中国此次疫情的反应和措施
——世卫组织态度：理性客观
根据《国际卫生条例》宣布新冠肺炎疫情构成“国际公共卫生紧急事件”(PHEIC)，但高度肯定中国的防控工作，认为没有必要采取限制国际人员流动和国际贸易的措施，将于3个月后重新评估，若届时疫情得到控制，将撤销认定。WHO宣布PHEIC后，仍可能对中国主要疫情发生地湖北定义为受染地区(俗称“疫区”，非国家概念，而是对部分省市)。
世卫组织明确肯定中国的努力以及信息的透明程度，认为该决定不是因为世卫组织对中国没有信心，而是因为他国，尤其是卫生系统较弱且准备不足的国家。世卫组织同时宣布七条临时建议，具体如下。
2)多数国家：积极采取人道主义援助
从正面支持看，多数国家和地区援助中国抵抗肺炎疫情，如俄罗斯、韩国、日本、土耳其、伊朗、巴基斯坦等，其中包括捐赠物资、组织医疗团队和提供技术支持援助中国。
3)部分国家/地区：采取一系列的反面封锁措施
为防止病毒蔓延，多数国家和地区采取边境封锁措施，主要手段有撤侨、缩减航班、加强中国游客入境审查、限制签证和限制旅行五个方面等。
根据国家移民管理局统计，截至1月31日，已有62个国家针对中国公民采取入境管制措施，包括朝鲜、菲律宾、马来西亚、日本、韩国、新西兰等等。其中，6个国家对中国公民采取了签证收紧措施，4个国家采取入境限制措施，5个国家对护照签发地为“湖北”及有“湖北”旅行经历的人员进行重点入境管控，47个国家则对入境的中国公民采取体温检测和健康状况申报等措施。
3、疫情对中国对外贸易有一定影响，但影响有限
根据本文一开始的分析，中国经济整体势必受影响，但冲击主要局限在一季度。乐观估计下，此次防控及时得力，疫情持续时间较短，对经济的冲击也主要局限在2020年一季度，疫情高峰出现在2月中旬，此后逐步下降，3-4月结束，四个季度的GDP增速预计为4%、6%、5.8%和5.6%，2020全年在5.4%。在整体经济大环境受损这一背景下，2020年中国进出口总额势必也会受影响。
结合全球对此次疫情的态度来看，各国海关暂未发布任何对中国贸易进出口采取强制、激烈的措施，目前措施主要集中在人口出入境控制。如2020年1月30日，马来西亚国际贸易及工业部副部长表示，虽然中国正在经历新型冠状病毒疫情，马来西亚与中国的进口和出口活动不会受到影响;截至目前，两国的贸易活动并没有因为疫情而暂停。
此外，世卫组织将此次疫情认定为PHEIC，但同时也表示没有必要采取限制国际人员流动和国际贸易的措施，世卫组织不建议限制贸易和人员流动。需要澄清的一点是，此次并非将中国列为疫区国，WHO定义疫区以“省/市”为单位、而非国家，且不同省市定义和解除“疫区”的时间不同。
商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明对新京报记者表示，此次疫情被认定为PHEIC会对中国外贸有一定影响，但程度和方式上并不如外界所担忧的严重。从短期来看，即便世卫组织不宣布，每个国家也会根据疫情发展决定是否与中国进行外贸，世卫组织宣布之后相当于是一个加强的提醒。
基于以上的结论背景，要保持中国外贸在全球的格局，力争将疫情对中国对外贸易的影响降到最小，化挑战为机遇，可以从以下几点出发和考虑：
更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国对外贸易行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
2023年中国教育培训行业市场现状、竞争格局及发展趋势分析 用户下沉至三四线城市
中国教育培训行业：融合新技术推动产业升级
2020年是中国在线教育培训行业爆发的一年，受疫情影响，线下教育培训机构纷纷线上转型，同时资本市场大举进入在线教育市场，进一步加剧市场竞争。教育培训行业融合新技术推动产业升级已成为未来主要发展趋势。
1、教育培训产业简介情况
“教育培训”是“大教育”的重要组成部分，是为适应就业、发展或其他需要而以一定的方式进行的有关知识、技能、行为和态度的一种短期教育活动。根据培训内容的不同，我国教育培训行业可分为语言培训、企业培训、IT培训、职业资格培训、少儿培训、课外辅导培训、公务员考试培训等，而且随着社会、经济的发展，新的培训需求和领域还在不断涌现。
教育培训相对于学校教育，其特点表现为形式灵活、内容多样、针对性强，侧重于满足人们某一特定方面需求，能够快速传授社会或个人所需的各种技术、方法等;而学校教育则是一种有组织、有计划的共性教育，授课方式和内容固定化。教育培训是学校教育的有益补充。
从产业划分的角度看，教育培训行业属于第三产业中的文化产业，是现代服务业的重要组成部分。教育培训行业对于整个社会人力资本提高，对于经济社会发展具有重要的作用，是培育和增强国家软实力非常重要的措施。
2、中国教育培训行业发展历程分析
中国教育培训发展共经历4个发展阶段：萌芽期、发展期、开放期、转型发展期。
1)萌芽期(1978-1992年)
文革过后，百废待兴，1978年十一届三中全会的召开，将国家工作重点转移到社会主义现代化建设上来，各个行业对人才的需求空前高涨。但这一时期，经济改革开放刚刚起步，仍以计划经济为主，教育培训活动受政府严格管制，社会培训机构数量稀少。80年代后，随高考人数不断增加，社会兴起一股学历教育培训浪潮，同时随留学政策开放，外语培训班逐渐兴起。
2)发展期(1992-1998年)
邓小平同志南巡讲话和党的十四大以后，中国进入社会主义市场经济建设热潮中，政府逐渐退出教育市场干预，教育培训市场进入初步发展阶段。这一时期成人高等学历教育大受欢迎，职业技能培训也开始起步。1997年，国务院发布了《社会力量办学条例》，鼓励社会力量参与办学，民间教育培训机构快速发展。
3)开放期(1998-2004年)
随中国加入WTO，中国市场经济进一步发展。教育培训市场引入市场竞争淘汰机制，以市场化需求为导向，满足社会经济发展需求。各类短训班、技能班纷纷登场。同时中国加入WTO吹响了国外培训机构进军中国的号角，海外机构不断抢滩中国教育市场，大批以培训为主要任务的公司和国际教育培训服务业巨头如华尔街、英孚等机构陆续进驻中国。
4)转型发展期(2004年至今)
中国教育培训市场形成了新东方、好未来、昂立、北大青鸟、新华等知名企业，并在市场细分上逐渐形成语言、IT、企业、少儿、公务员、研究生等相应的培训服务市场，国内培训企业从单一的技能教学向综合化培训教育集团企业发展，与国外培训机构形成竞争。此外，在线教育也正在蓬勃发展。
3、中国在线教育迎来政策风口
2019年以来，在线教育相关政策密集出台，在线教育市场迎来政策风口。2019年2月，中共中央、国务院印发了《中国教育现代化2035》，提出充分利用现代信息技术，丰富并创新课程形式;
2019年7月，教育部等六部门联合印发《关于规范校外线上培训的实施意见》，加强校外线上培训及机构的备案排查;
2019年9月，教育部等十一部门联合印发《关于促进在线教育健康发展的指导意见》，从发展目标及手段、政策扶持体系、管理体系多个方面入手，全面鼓励在线教育行业的发展;
2020年2月，人力资源社会保障部、财政部印发《关于实施职业技能提升行动“互联网+职业技能培训计划”的通知》，明确提出大力开展线上职业技能培训，丰富线上培训课程资源。
4、疫情加速教育培训行业线上布局
互联网技术的不断渗透，信息技术的不断发展，硬件设备的迭代升级，持续推动了教育信息化进程。2020年疫情的出现，加速了这种趋势。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)统计数据显示，截至2020年12月中国在线教育用户规模达到3.42亿，较2020年3月减少8125万，在线教育的使用率(在线教育用占网民比例)为34.6%。
在线教育用户规模迅速扩大的背景下，我国在线教育市场规模增长迅速，2019年，我国在线教育市场规模达3468亿元，同比增长21.47%。初步预测，2020年，中国在线教育市场规模将达到4536亿元。
5、K12教育赛道依然是资本市场争夺焦点
2020年上半年，我国教育市场共发生融资事件112起，融资金额为196亿元，其中K12教育市场表现亮眼。2020年上半年，K12教育在一级市场共发生融资交易18起，交易总金额达到125亿元，占上半年教育融资总额的64%。
K12教育赛道依然是资本市场争夺焦点，2020上半年K12教育的融资额占整个行业的六成，主要原因是猿辅导于3月完成新一轮10亿美金融资，创下教育领域单笔融资额的最高纪录。
6、中国职业技术培训学校数量逆势增长
2012-2018年，中国职业技术培训学校总数持续下滑，在2019年却实现逆势增长。2019年，中国职业技术培训学校数量为8.66万家，同比增长2.5%。
职业技术培训学校数量的逆势增长，与在线教育的兴起密切相关。这一增长趋势，在2020年这一增长趋势将延续。受疫情影响，2020年，资本市场及教育培训企业大举进军在线教育市场，教育培训机构数量呈现快速增长趋势。通过企查猫查询数据显示，从2020年初到11月中旬，新增注册教育培训相关企业超过21万家，远远超过2019年的7.3万家。
7、中国在线教育持续推动教育培训市场增长
2015-2019年，中国教育培训市场规模持续增长，2019年，中国教育培训市场规模为23651亿元，同比增长8.6%。市场增长的动力主要来自线上教育的快速发展。疫情期间，线下教育培训机构全面关停，与线上教育培训的欣欣向荣形成鲜明对比。
尽管疫情过后线下教育培训机构开始复工，但线上教育模式已经开始为消费者所接受。2020年，初步测算，教育培训市场规模将小幅下滑，整体市场规模为23614亿元。
8、中国教育培训细分赛道众多，市场集中度较低
教育培训行业细分赛道较多，不同赛道均有较多企业布局，导致教育培训市场高度分散。2019年(财年)，本文统计的19家教育培训上市企业，教育培训业务板块营收合计为338.2亿元，占2019年教育培训市场规模的不到2%。
企业教育培训业务毛利率普遍能达到50%左右，行业的毛利率较高，但由于行业获客成本较高，部分企业盈利状况不容乐观。
9、新技术融合推进教育培训产业升级
随着互联网技术的快速发展，以及智能手机、平板电脑等智能终端设备的大规模普及和WIFI、4G/5G等移动网络资源不再稀缺，数字化、移动化的在线学习已成为主流。同时以云计算、大数据、虚拟现实、AI等为代表的新兴技术在教育领域中的应用越来越广泛，推动教育培训行业向智能化、深度体验方向转型。
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2023年中国汽车检测行业市场现状及发展趋势分析 “国五国六”推动行业显著发展
当前位置：前瞻产业研究院»经济学人»研究员专栏2021年中国汽车检测行业市场现状及发展趋势分析“国五国六”推动行业显著发展UVc分享到：时佳•2021-08-1315:30:38来源：前瞻产业研究院E17141G02023-2028年中国汽车检测行业发展前景与投资机会分析报告2023-2028年中国质量检验检测行业发展前景与投资战略规划分析报告2023-2028年中国第三方检测行业发展趋势与投资决策支持研究报告2023-2028年中国食品安全检测行业市场前瞻与投资战略规划分析报告2023-2028年中国建设工程质量检测行业市场前景与竞争战略分析报告汽车检测行业主要上市公司：安车检测(300572)、华测检测(300012)、夏阳检测(831228)、中国汽研(601965)
本文核心数据：汽车检测站数量、汽车保有量、市场规模
1、中国汽车检测行业处于智能化与网络化起步阶段
机动车检测行业有四个发展阶段：人工阶段、自动化阶段、智能化与网络化阶段和物联网与大数据阶段。我国由于技术发展起步晚，行业发展仍处于第三阶段。发达国家正处于第三阶段，并逐步向第四阶段(物联网和大数据)演进。我国机动车检测技术的整体水平处于行业发展第三阶段(智能化与网络化阶段)的起步时期。
目前我国与发达国家的差距主要体现在：检测系统的控制精度、数据采集分析的准确性，管理系统和测量系统的效率，检测过程的自动化与智能化程度，设备的生产工艺水平等方面均有待提升;联网监管系统覆盖面较窄，联网监管与管理模式仅在部分省级行政区及发达城市运行。面对这些差距，我国需要不断发展物联网和大数据技术，将物联网和大数据技术与汽车检测系统有机融合在一起。此外，检测技术水平和检测人员的能力水平还有待加强，检测标准和政策还需要进一步优化。
2、汽车保有量逐年增加，汽车检测站负荷过大
近年来，得益于经济快速发展、居民可支配收入的提升、国家政策推动等因素，2011-2020年，我国汽车保有量呈逐年递增趋势。截至2020年末，全国汽车保有量达到2.81亿辆。反映出，我国汽车检测的市场空间逐渐变大。
我国汽车保有量的增加给本就基数较小的汽车检测站增加了更大的工作量，2011年我国共有6224余家检测站，其中约有3024家安检机构、1200余家环检机构和2000余家综检机构。2019-2020年我国约有1.3万家检测站较2011年增长了3倍，且汽车保有量2.6亿，每万辆车对应的检测站数量0.50个。目前，日本、美国和欧洲每万辆汽车拥有的检测站数量分别为3.51家、2.5家和2家。
检测站数量增长不显著，且原先只做一种检测类型的机构逐渐扩展为多种检测并行的检测站，再加上国内每万辆车对应的检测站量远低于国外，工作负荷较高。
3、政策有望推动行业市场规模破900亿元
我国的汽车检测主要分为在用车强制性车检和非强制性车检。由于法律严格性和目前大众对汽车检测的重视程度还处于上升阶段，导致强制性车检的市场规模大于非强制性车检;但是随着我国二手车市场的扩容以及消费者对汽车安全性的认知完善，我国的非强制性车检的市场规模的增速会加大。新车下线市场也随之每年新车上线数量增加而扩大。
汽车检测市场规模的测算主要由三大类组成：强制性车检市场规模、非强制性车检市场规模和新车检测市场规模;其中强制性车检市场规模的测算逻辑是：根据国家对不同车辆检测规定的次数以及不同车型的汽车保有量和检测均价进行测算;非强制性车检市场规模中二手车占比最大，因此根据二手车的保有量以及不同型号二手车检测的费用进行测算;最后新车检测市场规模是根据新车的产量以及新车检测的均价进行市场规模的测算得出结果;三个部分相加得出整个汽车检测行业市场规模。
2017-2020年，我国汽车检测行业市场规模逐年增加，从2017年的375.99亿元增加到2020年540.42亿元，年复合增长率为12.85%。
从国五到国六，导致检测费用显著提升。这是因为“国六a”于2020年7月1日执行，而比“国六a”更加严格的“国六b”将于2023年7月1日开始执行，相较于“国五”的排放标准大幅度趋严，因此“国六”的校测费用相较于“国五”也有一个显著提升，整体而言，从国五到国六，乘用车费用约增加50%，商用车检测费用增加30%。
从我国汽车保有量的增长来看，我国汽车检测市场空间较大，环保政策趋严以及大众对道路交通安全意识的增加为我国强制性汽车检测行业提供了巨大机遇，以及二手车市场的发展大大挖缺了我国非强制性车检市场的发展潜力;再加上车联网的发展对汽车检测行业的大力促进作用;这给汽车检测行业带来更多的机会。新车上新的趋势也利好，每年上新数量呈现上升趋势。预计未来我国汽车检测行业的市场规模将持续扩大，到2026年将达到900亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车检测行业发展前景与投资机会分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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前瞻产业研究院-深度报告REPORTS2023-2028年中国汽车检测行业发展前景与投资机会分析报告本报告前瞻性、适时性地对汽车检测行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来汽车检测行业发展轨迹及实践经验，对汽车检测行业未来...
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