李彦宏两会提案全部事关人工智能 关于百度现状他这么说
新浪科技讯3月3日上午消息，新浪科技今日获悉，全国政协委员、百度公司董事长兼CEO李彦宏将在2017年全国两会上提交三项提案，并且这三项提案均与人工智能有关。
分别是：1）用人工智能技术来解决儿童走失的问题；2）用人工智能技术调交通信号灯；3）人工智能和各个行业的结合。
这是李彦宏第五次以全国政协代表的身份提交提案。之前他曾在2014年提出建立“中国大脑”，用国家力量布局人工智能和深度学习技术。
而就在3月2日，中国深度学习技术研究应用实验室正式被国家发改委批复，该国字号人工智能实验室将由百度牵头筹建，百度深度学习研究院院长林元庆将任职该实验室主任。
此外，百度方面还对最近一些外界核心关注的问题，做了李彦宏观点汇集，包括“两会代表感受”、“人工智能和工业革命的比较”、“搜索引擎和人工智能的关系”、“百度当前的核心战略”、“百度最近的变革思考”、“是否出于公司形象转变参加《越野千里》”，以及“政商关系观点”等。(李根)
以下为李彦宏2017两会提案具体内容和核心问题观点：
三项提案聚焦人工智能
今年有三个提案，基本上都是跟人工智能有关的。
第一，是用人工智能技术来解决儿童走失的问题。这个方面的技术已经比较成熟了。百度的人工智能技术，就可以拿着特小的小孩照片来对比她现在长大以后是什么样子。在很小的时候就走失的孩子，再进入公众视线可能已经上小学了，办学生证的时候需要拍个照片，这种情况下通过人工智能比对，就可能比以前更高效地找到走失的儿童。我觉得这个技术可以应用到公安机关等相关的部门。
第二的提案是用人工智能技术调交通信号灯。根据百度做的技术，推论出来这样是可行的。我们做了一些实验，在百度周边后厂村这块儿做了一些实验，也是根据机器学习，最后给交管局提了建议，说这个方向的红绿灯应该怎样，那个方向的红绿灯应该怎样，做了之后，平均的等待时间明显减少了。但是，我这个提案不是说简单批量地处理一下、根据统计结果重新设置红绿灯时间，而是实时识别现场的交通状况。这个也涉及到百度过去几年的一项技术，就是识别汽车。我们做自动驾驶，需要用机器的方法识别周边哪儿有汽车、它的速度多少。现在这个技术我们在全球的比赛当中已经是第一位，准确率达到90%多。有90%多的车辆识别准确率的话，就可以实时根据车辆的多少来调整红绿灯的等待时间，我们也觉得这个对解决城市拥堵问题会有明显帮助。
第三的提案更加宏观一点，就是人工智能和各个行业的结合。其实每个行业跟人工智能结合都有很多可以创新的点，可以发展的机会。从政府的角度来讲，我是希望各大部委都能根据他们所管理的行业、制定相应的产业政策，来鼓励这个行业和人工智能技术进行结合。像刚才讲的交通，怎样才能出台一些政策允许无人车上路。像制造业，过去中国制造还是靠成本优势在做，未来要靠智能，要靠人工智能技术与制造业的结合来做相应的事情，在这方面需要制定相关的标准、相关的鼓励政策。
五年参会很有成就感
我觉得这五年还是学到不少东西。参加了几次政协会议之后，让我越来越清楚一个国家是怎么管理的。尤其是中国这样一个成功的大国，在过去四十年中经历了高速成长，这在全世界的历史中都是少见的。这样一个国家是怎么管理的，在四、五年的时间当中让我学到了很多东西。当然，我也希望能够在这当中发挥一些积极作用，每年都有若干提案会提上去，有些也能收到不错的反响。所以，既学了东西，也能够在这里头起到一定的作用，也没有什么特别惊天动地的事情，但是我觉得每一步都是让自己更了解了这个国家，让自己更有一种成就感。很多东西至少从我的角度出发，我不是在为一个企业说话，我是希望能够为这个国家、为我们这个国家的人民能够说一些话，做一些事情。
我从回国的时候就给自己制定了一个标准，叫做“营造小环境，适应大环境”。百度这个公司就是小环境，做公司的成就感更多是按照自己的意愿去做喜欢并擅长的事情。适应大环境，之前看来提的稍微有点消极，很多人觉得大环境你是改变不了，只有去适应。但后来做了政协委员之后，却发现其实不完全是这样，因为有些东西你看到不合理，你是可以提的，你提了会有人来管。虽然不是完全自己可控，但是自己可以影响，而且可以影响的是一个巨大的国家，所以我觉得也是很不错的。
往年提案有不同程度落地
每个提案到相关部门他们都是会认真回复，政协委员的提案回复率是相当相当高的。很多东西我们在提的时候会对它的可行性做一些调研。提过去之后，相关部门也会根据他们实际情况给一些回复，有些是部分采纳，有些也会给你解释。总体来讲，我觉得这些提案都促进了相关部门在这个方向上的改进和提升。
像去年我提过，建议开放低空空域，可以让飞机的正点率提升。我了解到，一方面民航总局确实给我了一个很长的回复，解释他们都采取了哪些措施提升正点率，有很多非常专业的东西。在这之后，我也接触到的一些民航业的人，他们也表示很高兴，说你能够提这个东西真的是太好了，因为你不在这个领域里头，但还能够帮着我们说话，别人也会更信任一些。种种这些，我觉得都还是很正面的，我们确实能起一些作用。像“中国大脑”也是一样的，今天发改委让我们来牵头做深度学习的国家工程实验室，也是对“中国大脑”的一个回应。
人工智能堪比工业革命
人工智能会给这个社会带来的改变应该说是堪比当年的工业革命、或者电力革命。所以有一个说法是，“人工智能是新时代的电力”，会对任何一个行业都会产生巨大的影响。所以，百度在这方面做了很多基础性的工作，但是，我们觉得它的应用其实也确实已经到了一个临界点。原来我们认为不能做的，现在都变得可能了。
像百度自己在尝试的几个方向，比如无人驾驶汽车，我们已经做了几年了，到现在，其实世界上主流的汽车厂商也基本上都接受了一个观点，就是在2021-2022年之间，无人车会实现商用。这也已经成为一个行业的共识。百度云，我们也不是简单的云服务，它确实是跟人工智能的各项技术，比如语音识别技术，自然语言理解技术，图像识别技术相结合，为很多行业可以提供不一样的解决方案。度秘，刚刚推出的时候只是一个寄生在手机百度里的一个功能，今天它已经可以作为一个物联网的操作系统了，并可以植入到任何一个电器中，甚至那些目前还不通电的、比如桌子，将来都是可以变成智能的。所以，这样一个操作系统可以让人和工具进行自然语言的交流和对话。过去，人都是要学习工具的使用方法，我要学习怎么调冰箱的温度，人类每发明一个工具，买来之后都要拿一个说明书看说这个东西怎么用，其实这个是很反人类的。其实真正符合人性的用法，应该是任何的工具都能听得懂人话，我觉得这是人工智能带来的改变。其实类似的机会以及我能举出来的例子都是我们看过、且仔细研究过的，但是大多数行业我也不了解，一旦了解的人能跟人工智能现在的技术进行结合的话，就一定会想出很多过去我们觉得不可能、不现实的东西，现在都是可以做的。
我觉得人工智能是一场革命，有人问我，既然是一场革命，它会不会带来很多让人们不适应的地方？我自己感觉，对于大多数人来说不会感觉不适应的。因为人工智能其实是用机器在模拟人的各种各样的能力，所以技术提升也好，对市场的影响也好，更多是潜移默化的，你不知不觉就享受到其中的红利，而不是说要突然改变一下自己什么样的习惯，觉得很别扭。这和我们历次的工业革命，包括计算机革命都不一样。大家用笔记本电脑，人们不是一生下来就会盲打敲键盘的，这是后天学的。但是，人工智能到来之后，人们几乎不用学习，你会说话了，就能和所有的机器、工具进行交流，人们会觉得很自然。今天人们在用手机百度的时候，你对着它说话，它就能有很高的识别率能识别出你说的是哪几个字。可能你都不知道你说的是哪几个字，但你对着手机百度说它会知道这些个字是什么。
这些改变天天在发生，人们不会觉得不舒服。比如百度的闸机，我们叫做“人脸闸机”，员工在那儿停一下马上能识别出来他是不是员工，是的话就让他进来，不是的话就进不去。我觉得这个让人们来适应是非常容易的，不是一个要改变人们习惯的那么难的事情。相反，过去的那种做法是不人性的，如果手里拿着东西再去刷工卡就是不方便的。所以很多改变让人越来越舒服和方便的。
但是它确实会使得某些职业受到挑战。比如无人驾驶时代到了，专职的司机有可能会被取消掉，至少要受到威胁。再比如翻译，不同语种之间的翻译，这个我觉得在不远的将来也是一个可以完全靠机器来解决的事情，可能有大量的人要去转岗、或者去干别的事了。我觉得这个特点跟历次的工业革命都是一样的，蒸汽机发明以后，电力发明以后，确实也淘汰掉了很多工种和职位，这可能需要包括国家的相关部门提前做一些准备工作，要考虑到这些职业的消失会对社会产生什么样的影响。
搜索引擎技术推动人工智能创新
过去20年，计算机科学的任何一个创新都跟搜索引擎的发展是有关系的，大多数的创新甚至都可以说是搜索引擎技术推动的，因为它走在整个产业的最前沿，最先碰到各种各样的问题，所以它是开始解决问题，慢慢就产生了各种各样的创新。
其实人工智能也不例外。人工智能最早被大家发现它有很大的威力，也是因为跟搜索相关的。具体到百度来说，是2012年前后，我们发现了深度学习的算法在图像识别上效果非常好，就是我拍一下这个植物，它马上告诉你这是什么。过去的关键字搜索是很难表达这样的需求的。
所以，我就在思考一个问题：这是一个个案、还是一个趋势？如果是个案，说明它也许只能应用在以图搜图的场景；代表趋势的话，说明这套东西可能很多很多领域，尤其是百度所涉及的这些个领域都能够有比较大的作用。我思考了之后，觉得是后者，就是它是代表趋势。
人工智能这个词提出来有60年的历史了，我在美国读书的时候其实也特别喜欢人工智能这门课，这也是我的个人爱好。我学的成绩挺好，但是老师告诉我这个东西没用，在工业界没有人认这个东西，也就是说毕业之后想找一个人工智能的工作，是没有的。所以，当时虽然喜欢，但是只能把这种喜欢埋在心里，说再看吧。等到2012年我重新发现深度学习有这么大威力的时候，它既然是我的爱好，我就要从企业家的角度判断它是不是真的能够起作用。
我为什么判断能起作用呢？因为我们所面临的这个世界跟过去不一样了，从计算机科学的角度来讲有什么不一样呢？第一就是计算能力有了大幅度的提升，跟我们当时读书的时候相比有几十万倍的提升。计算资源的价格在不断下降，摩尔定律大家都知道，每18个月计算能力翻一倍、价格降一半。所以，过去我们觉得不可能的事，其实它不是真的不可能，它就是太贵了。你说我要算一个什么东西，人家会告诉你这不可能，不可能的意思有可能是需要一万亿美金、需要五千年，这就叫不可能。随着计算能力越来越强大，价格越来越低，有一天我们发现，其实这是可能的。还有一个很大的趋势就是，数据越来越丰富，过去即使计算能力强，没有数据让你可算，这也不行。互联网这些年的发展，尤其像BAT这些大型的互联网公司每天都有很多很多数据，用这些数据，用好的算法，用强大的计算能够，最后就能够获得跟过去非常不一样的结果。
人工智能是百度核心的核心
百度战略
去年，我在百度世界上讲人工智能是百度核心的核心，但前段时间外面流传了一个我的内部讲话，所谓“内部讲话”其实是1月份我在总监会上的一个讲话，题目叫做“迎接新时代”，讲了四个部分。第一部分是内容分发的新时代，第二部分是连接服务的新时代，第三是金融创新的新时代，第四是人工智能的新时代。这个内部讲话传到外面之后，我觉得有一些误读，有些媒体讲“李彦宏去年9月份才刚刚说人工智能是核心的核心，现在又说内容分发是核心”，这两者其实一点都不矛盾。“人工智能是核心的核心”说明它是内容分发的核心。内容分发是百度业务的核心，它最主要的就是搜索，搜索的本质站在我们搜索引擎公司的角度来看，就是外面有那么多内容、有那么多用户，我们怎么把这些内容匹配给这些用户？现在做的信息流也是同样的目的，合起来都是核心业务。
刚才讲的O2O，糯米也好、外卖也好，是我讲的“连接服务的新时代”，它仍然是我们核心任务的一部分，用户到百度来，不仅仅是找信息、找内容的，也是找服务的。今天，用户之所以能够在手机百度里面轻松地订一张电影票、选座位，是因为我们后台有糯米、外卖的支持。它跟我们对人工智能的重视以及未来公司的战略都是吻合的。当然，再往前走，我们确实觉得人工智能能够带来的机会远不仅是这些，也有很多其他的新机会。
去年和前年，我们的研发投入大概各有100亿左右，这个在中国500强里面属于研发/收入中占比最高的。未来，我相信这个投入力度也不会比过去小。更关键的是我认为这些投入会带来很好的回报。人工智能的技术现在还在以一个非常快的速度在提升和发展。这些技术的应用场景也特别特别多，怎么样把一项基础技术场景化、应用化？这其中也有很多研发的工作需要去做。所以，我觉得未来投入力度肯定会越来越大。
百度的“变”与“不变”
最近这几个月百度确实发生了比较明显的变化，包括人事上的变动，我觉得这些变动对公司都是好的。我们在2013年成立深度学习实验室，当时由我自己亲自任院长，不是因为我深度学习的水平有多高，而是CEO亲自做这件事情的话会给外界传递一种声音“我们很重视这一块”，只有我们重视，那些真正优秀的人才会愿意加入。所以，林元庆、吴恩达以及最近的陆奇这些科学家都来加入。陆奇加入确实起到一种作用，这些最优秀的技术人员，最优秀的人工智能科学家能够聚集到百度这杆大旗下面来，一起做一些能够改变世界的事情。
我讲变化主要是因为市场在不断的变化。尤其是中国这样一个市场，不仅仅是互联网技术快速的变化，整个中国社会，跟十年前、十五年前、跟百度刚刚创立的时候已经非常不一样了，中国的实力跟那个时候也不可同日而语。早期时人们讲互联网是“得屌丝者得互联网”，今天，人们开始讲消费升级，人们愿意付费了，市场在不断变化。
不变的是什么？是我们的理念、我们的文化、我们的价值观，这些东西对于百度来说其实很简单，就是“简单可依赖”，这个文化我不希望它变。甚至我们看世界的角度都是从这个角度看的，我们能不能够让整个世界也变得更加简单？更加可依赖？人工智能的到来让我们看到这种实现的可能性，就是整个世界会变得越来越简单可依赖。人工智能的革命不会让人们觉得不舒服，因为它是潜移默化、是符合人性的、是把过去你觉得难做的事情变简单了。以后大家不需要考驾照了，汽车可以自己开。当然，刚才也讲到会带来一些职位、职业上的变化，节省出来的劳动力将来怎么处理也是另外一个问题，我甚至想，我们现在一周工作五天，以后是不是工作四天？我们小时候都是一周工作六天的，那个时候你也觉得一周工作五天不可思议，以后一周工作四天，为什么不行？
不是为了公司而参加《越野千里》
这个事的初衷其实特别简单，就是我感兴趣。我这个人是比较喜欢户外的活动，尤其到一些人迹罕至的地方。我特别喜欢去别人没有到过的那些地方，尤其是比较美丽的地方。《越野千里》节目我看过一些，我觉得他找的那些地方虽然是人迹罕至，但是景色却是很美的。我答应上这个节目就是觉得有机会可以出去玩一趟，到一个很漂亮的地方去玩一趟，没有想到有那么艰苦。其实，一开始录节目的时候并不艰苦，一下用直升机把你吊到空中是很High的，一般到旅游景点去是没有人敢让你做这种冒险的事的，但在节目中他会让你这么做，我还觉得挺好玩的。后来越做越艰苦，但是已经到那个地步了，也不能说拍一半我就不拍了，必须硬着头皮去做了。后来到播出的时候，我确实没有想到很多人对这个事情感兴趣，觉得看着跟平常的我很不一样。这可能就是好奇心使然，大家希望看到一个不一样的李彦宏，产生一些原来没有想到的效果。
新型政商关系让做生意成本下降
十八大以后，反腐力度很大，一般的政府官员也不敢搞腐败，或者出入高档场所之类的。以前其实我们也不做这种事儿，但是我们心里总是担心，别人做但我们不做，是不是会得到不公正的待遇？现在这个定位定的很清楚，基本上别人也做不了了，这对我们就是好事，就是你做生意的成本下降了，需要担心的事变少了。
刚刚参加“两会”的时候我就提出，很多时候不是说政府该做什么，而是更多的是说政府不该做什么，政府少做一些事情的话，会使得这个市场的活力更大一些。所以，我其实不太主张政府强制去干预，更多的应该是让市场自由去发挥。
企业家精神首先是乐观
我觉得作为一个企业家，他首先是乐观的。不管遇到多少困难，不管外界有多少唱衰的声音，企业家的出发点永远不是要解释这个东西为什么不行，他总是在试图解决问题，试图把不可能变成可能。有些人反正他也不想，就觉得不可能；有些人喜欢解释这个东西为什么不可能，或者经济为什么会越来越糟糕？我见到很多学者就比较喜欢说“未来会很困难”“为什么会很困难呢？一二三四五……”我比较不喜欢往这个方向上走。任何一个在别人看来比较悲观的东西，比较没有希望的东西，我们总会想拿过来看一看说,WhatdifferencescanImake？我能在这里起到什么不一样的作用？
企业家和那些空想家是不一样的，有些人会想很美好，很宏大的东西，但是落不了地，这也不行，这也做不了企业家。企业家要求你既要敢想，同时还得要有实际的解决办法，真的尝试了、市场真的认可了，这才叫正确的做法。
李彦宏：人工智能将会影响未来40年人类发展的进程
8日上午，百度董事长兼CEO李彦宏在2021世界人工智能大会开幕式上发表演讲。澎湃新闻记者赵昀图
7月8日，2021世界人工智能大会在上海开幕。
开幕式上，百度董事长兼CEO李彦宏发表演讲。李彦宏说，人工智能将会影响未来40年人类发展的进程，这样的力量今天正在交通、金融、工业、能源、媒体等各个行业不断的积蓄，人工智能技术应用也给出了行业数字化升级的新思路和新解法，甚至已经开始重塑整个行业的面貌，进而影响人类社会的未来。
李彦宏说，世界人工智能大会自2018年以来已经成功地举办了三届，人工智能是上海落实国家战略部署，重点发展的三大先导产业之一，也是城市数字化转型的重要驱动力量。过去几年，关于人工智能的探讨集中在两个方向，一是人工智能对于未来经济发展和效率提升的帮助；二是人工智能对未来有可能产生的风险、不可预知的一些改变，或者说有关人工智能的伦理道德问题。李彦宏认为，人工智能的社会价值是非常值得重视的，但这方面的探讨比较少。
“比如我们讲到智能交通，在较多的时候，我们关注的是通行效率的提升对于城市GDP的增长，我们的测算是每15%的通行效率的提升，可以对应到2.4%的GDP的增长，但是我们忽略了交通其实是个民生问题，它有明显的社会属性、公共属性、服务属性。有机构统计，全世界每年大约有135万人在交通事故中失去生命，这意味着大概平均每二十几秒就会有一个人死于交通事故，而94%的交通事故是人为原因造成的，我们国家刑事犯罪当中危险驾驶罪是排名第一的类型，总量占到了总刑事犯罪的1/4左右，这是一个触目惊心的数据。”李彦宏说。
8日上午，百度董事长兼CEO李彦宏在2021世界人工智能大会开幕式上发表演讲。澎湃新闻记者赵昀图
李彦宏提及，现在全球每年碳排放大概在510亿吨，其中有16%是来自交通运输行业，如果提升交通的效率，意味着可以减少碳排放，也可以让人类远离气候灾难。“通过聪明的车和智慧的路构建一个智能交通系统，不仅可以明显降低交通事故的发生，提升安全通行的效率，还能对人们美好生活的向往有帮助，让出行更加绿色和环保。”李彦宏说。
开幕式上，李彦宏介绍了中国火星探测工程联合百度发布的全球首个火星车数字人“祝融号”，并称机器翻译技术的突破，可以让人类通过不同的自然语言进行自由交流，而自动驾驶技术的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人。不久前，百度刚刚推出了新一代的共享无人车，目标就是让出行比现在的网约车更便宜。未来2到3年，百度计划将共享无人车的服务推广到全国30个城市。
据了解，百度从2013年开始布局自动驾驶，2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。从百度今年5月披露的信息来看，百度Apollo已在沧州获得中国首批自动驾驶收费示范运营资质，此外，Apollo也获得许可证，可于夜间及特殊天气下在北京的公共道路上测试自动驾驶汽车。
今年6月，百度与ARCFOX极狐联合发布新一代量产共享无人车ApolloMoon，双方还进一步合作达成战略共识，将投放超过1000台车辆，打造全球最大规模共享无人车测试车队。
此外，百度在今年与吉利组建了集度汽车，以整车制造商的身份进军汽车行业，未来五年之内，整个投资规模大概在500亿元人民币左右，而由集度汽车自主研发和设计的电动车最快在明年的北京车展亮相。
李彦宏表示，若从更宏观的角度来看，智能交通系统是未来数字城市运营的一个缩影。大家对机场、高速铁路、电信网络的运营商模式非常熟悉，但是目前还没有数字城市的运营商。“我认为，AI技术助力下的数字城市运营商模式，会是一种很好的解决方案。通过AI新基建，我们有信心进一步为工业和城市的数字化转型，贡献创新解决方案。”
李彦宏指出，过去几百年间，资源消耗型的工业发展被认为是社会进步的基石保障，但未来几百年，科技的进步足以支撑人类回归到低碳社会，这也是最初人与自然的相处模式。在这个过程中，AI正在帮助人类做出改变，并将在更多领域为经济发展和社会进步创造价值。
6月22日，百度公布了在2030年实现集团运营层面的碳中和目标：以2020年为基准年，计划在已有绿色实践的基础上，参照《温室气体核算体系》范围一、二类型，在数据中心、办公楼宇、碳抵消、智能交通、智能云、供应链六个方面，构建2030年碳中和目标的科学实现路径。
值得关注的是，李彦宏也在开幕式上强调，人工智能给行业和社会带来的变革，最终是为了服务于人。人工智能存在的价值是帮助人、教人学习，让人成长，而非超越人、替代人。技术只有服务于人、服务于社会，产生更多的正向价值和贡献，才真正有意义。
“一直以来，我们把探索人工智能视为星辰大海一般的征途。而今天，我们越来越感觉到，一个全新的人工智能社会即将到来。AI技术与物理世界不同的人群、场景结合，让其不经意间融入到社会的脉络中，人工智能技术带来的便利，也终将演变成为人与社会的一种‘下意识’，在这方面，我一直抱有坚定的信心。正如艾伦图灵所说，‘这不过是将来之事的前奏，也是将来之事的影子。’”李彦宏说。